PERENCANAAN STRUKTUR BANGUNAN ATAS JEMBATAN RANGKA BAJA

Abstract

Laporan penelitian ini menampilkan perencanaan struktur atas jembatan rangka baja yang terletak di Kecamatan Cihampelas, Kabupaten Bandung Barat. Perencanaan Jembatan ini mempunyai panjang bentang 150 meter dan lebar perkerasan jalan 10,10 meter. Tahap awal perencanaan yaitu desain awal, mencakup penetapan data perencanaan seperti panjang dan lebar jembatan, dimensi balok gelagar, dimensi balok melintang, serta dimensi rangka. Tahap perancanaan selanjutnya seorang perencana menentukan dan menghitung tebal pelat lantai, gelagar memanjang, gelagar melintang, serta rangka jembatan. Proses selanjutnya menghitung dan analisis beban kerja menggunakan program SAP2000. Dari hasil perhitungan dan perencanaan diperoleh tebal pelat lantai kendaraan  dengan ketebalan 20 cm menggunakan tulangan utama D13-150, profil gelagar memanjang yang akan digunakan baja IWF 350 x 175 x 7 x 11, profil gelagar melintang yang akan digunakan baja IWF 700 x 300 x 13 x 24, rangka baja lengkung, rangka lengkung diagonal, rangka tiang baja menggunakan profil baja IWF 900 x 300 x 16 x 28, dan rangka baja diagonal menggunakan profil baja IWF 300 x 300 x 10 x 15 dengan kuat baja f_y = 290 MPa, tegangan putus minimum f_u = 500 MPa dan kuat tekan beton bertulang f_c’ = 29,04 MPa. Dari hasil analisa elemen struktur pada program SAP2000 dapat disimpulkan bahwa perencanaan struktur atas jembatan rangka baja yang berada di wilayah Cipatik, Kecamatan Cihampelas Kabupaten Bandung Barat dengan panjang bentang 150 meter dapat dibangun dan aman untuk lalu lintas.

This research report presents the superstructure design for a steel truss bridge located in Cihampelas District, West Bandung Regency. The bridge design features a span length of 150 meters and a roadway pavement width of 10.10 meters. The initial planning phase involved preliminary design, including the establishment of design parameters such as bridge length and width, as well as the dimensions for longitudinal girders, transverse girders, and truss members. Subsequent planning stages involved determining and calculating the dimensions for the deck slab, longitudinal girders, transverse girders, and the bridge truss itself. The following process entailed load analysis and calculations using the SAP2000 software. The design results specify a 20 cm thick vehicle deck slab with D13-150 main reinforcement; IWF 350 x 175 x 7 x 11 steel profiles for longitudinal girders; IWF 700 x 300 x 13 x 24 steel profiles for transverse girders; IWF 900 x 300 x 16 x 28 steel profiles for the curved truss, diagonal curved truss, and vertical truss members; and IWF 300 x 300 x 10 x 15 steel profiles for diagonal truss members. The specified material properties are a steel yield strength (fy) of 290 MPa, a minimum ultimate tensile strength (fu) of 500 MPa, and a reinforced concrete compressive strength (fc’) of 29.04 MPa. Based on the structural element analysis performed using SAP2000, it is concluded that the designed steel truss bridge superstructure—located in the Cipatik area of ​​Cihampelas District, West Bandung Regency, with a span of 150 meters—is feasible to construct and safe for traffic.