FAKTOR UTAMA PENYEBAB DELAY KEBERANGKATAN DAN KEDATANGAN PESAWAT PADA BANDAR UDARA EL TARI KUPANG
Keywords:
Tundaan, Ketepatan Waktu Penerbangan, Bandar UdaraAbstract
Bandara El Tari telah mengambil peranan yang besar bagi perkembangan wilayah daerah Kupang dan sekitarnya. Persoalan mengenai keterlambatan keberangkatan dan kedatangan pesawat mungkin terlihat sepele, namun hal tersebut sangat berdampak bagi para pengguna jasa penerbangan seperti mengalami kerugian materil maupun non materil. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui berapa lama waktu tunda masing-masing maskapai, mengetahui maskapai penerbangan apa yang mempunyai tingkat waktu tunda paling tinggi dan rendah, serta mengetahui faktor yang mempengaruhi waktu tunda maskapai. Metode pengambilan data menggunakan pengambilan sampel secara acak dan metode analisis data yang digunakan yakni analisis deskriptif, metode uji z test dan diagram pareto. Hasil penelitian menunjukkan, maskapai yang mempunyai waktu tunda keberangkatan paling tinggi adalah Citilink 493 menit, Lion Air 455 menit, Wings Air 218 menit, Nam Air 172 menit, Garuda Indonesia 60 menit dan yang paling rendah adalah Batik Air 23 menit, maskapai yang mempunyai waktu tunda kedatangan paling tinggi adalah Wings Air 321 menit, Lion Air 277 menit, Citilink 202 menit, Nam Air 160 menit, Garuda Indonesia 15 menit dan yang paling rendah adalah Batik Air dengan durasi 0 yang artinya tidak terjadi tundaan atau delay kedatangan. Penyebab keterlambatan keberangkatan dan kedatangan pesawat adalah faktor operasional kerja yang ada di Bandara sebesar 36,59%.
El Tari Airport has played a big role in the development of the Kupang area and its surroundings. The issue of delays in plane departures and arrivals may seem trivial, but this has a big impact on flight service users, such as experiencing material and non-material losses. This research aims to find out how long each airline's delay time is, find out which airlines have the highest and lowest levels of delay time, and find out the factors that influence airline delay times. The data collection method uses random sampling and the data analysis method used is descriptive analysis, z test and pareto diagram. The research results show that the airline that has the highest departure delay time is Citilink 493 minutes, Lion Air 455 minutes, Wings Air 218 minutes, Nam Air 172 minutes, Garuda Indonesia 60 minutes and the lowest is Batik Air 23 minutes, the airline that has the highest delay time. The highest arrival delay was Wings Air 321 minutes, Lion Air 277 minutes, Citilink 202 minutes, Nam Air 160 minutes, Garuda Indonesia 15 minutes and the lowest was Batik Air with a duration of 0, which means there were no arrival delays or delays. The cause of delays in aircraft departures and arrivals is the operational work factor at the airport which is 36.59%.
References
Arifianto, M. Y., & Dwiyanto, B. M. (n.d.). Analisis On-Time Performance Sebagai Upaya Mengawasi Kualitas Menggunakan Metode Diagram Kontrol Dan Meningkatkan Kualitas Jasa Menggunakan Metode Pareto Chart Dan Diagram (Studi Pada PT . Sriwijaya Air). 1–7.
Bandara, D. I., Ngurah, I. G., Sri, Y., & Samsudin, R. (2014). On Time Performance Airline Scheduled At The Airport I Gusti Ngurah Rai-Bali. 333–349.
Fatchiyah, L. (2017). Analisis Dampak Delay Yang Terjadi Pada Runway , Apron Dan Ruang Udara Terhadap Operasional Pesawat (Studi Kasus : Bandara Internasional Juanda). 32(2).
Husain, I., Sipil, J., Teknik, F., & Hasanuddin, U. (2014). Analisis waktu tundaan keberangkatan dan kedatangan pesawat pada bandar udara sultan hasanuddin skripsi.
Karels, D. W., Taksi, A., & Tari, B. El. (2020). Analisis kebutuhan angkutan taksi bandara el tari kupang. IX(1), 153–164.
Purnama, M. H. (2013). Simulasi Panjang Waktu Keterlambatan Penerbangan (Delay) Pada Bandar Udara Transit Sebagai Dampak Dari Keterlambatan Salah Satu Titik Penerbangan Awal Flight Delay Time Simulation In Transit Airport As The Impact Of One Of Starting Delay Flight Point. 51–58.
Pusat, P., Udara, P., & Artikel, H. (2012). WARTA ARDHIA Tingkat OTP (On Time Performance) Bandara Sultan Hasanuddin Makassar Tahun 2011 On Time Performance levels of Sultan Hasanudin Airport in 2011 Welly Pakan Pada tahun perekonomian Indonesia membaik ditandai dengan pertumbuhan ekonomi nasiona. 38(2), 136–152.
Wicaksono, B., Studi, P., Sipil, T., Teknik, F., & Riau, U. I. (2019). Evaluasi On Time Performance Maskapai Penerbangan Berjadwal Di Bandar Udara.
