ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DAN DAMPAKNYA TERHADAP PENGGUNA JALAN DAN MASYARAKAT SEKITAR
STUDI KASUS: JALAN PERINTIS KEMERDEKAAN I KOTA KUPANG DAN JALAN LANUDAL KABUPATEN KUPANG
Keywords:
Kerusakan Jalan, Pavement Condition Index, MeanAbstract
Penelitian ini fokus pada kerusakan jalan di Kupang, Nusa Tenggara Timur, khususnya di Jalan Perintis Kemerdekaan I dan Jalan Lanudal. Tujuannya adalah menilai tingkat dan dampak kerusakan jalan terhadap pengguna jalan dan masyarakat sekitar. Metode yang digunakan mencakup Pavement Condition Index (PCI), Mean, dan Analisis Regresi Linear Berganda. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa PCI rata-rata untuk Jalan Perintis Kemerdekaan I berada dalam kualifikasi sedang (56), sementara untuk Jalan Lanudal berada dalam kualifikasi buruk (40,7). Dampak kerusakan jalan diukur menggunakan metode Mean, dengan hasil bahwa kecelakaan kendaraan merupakan dampak paling signifikan di Jalan Perintis Kemerdekaan I (skor 4,52), sedangkan guncangan berlebihan pada kendaraan menjadi dampak utama di Jalan Lanudal (skor 4,55). Analisis Regresi Linear Berganda mengidentifikasi bahwa aspek keselamatan dan kenyamanan memiliki dampak paling dominan di kedua lokasi. Dengan nilai Beta terbesar, aspek keselamatan (Beta 0,637) di Jalan Perintis Kemerdekaan I dan aspek kenyamanan (Beta 0,720) di Jalan Lanudal menjadi fokus utama dalam mengatasi dampak kerusakan jalan.
This research focuses on road damage in Kupang, East Nusa Tenggara, especially on Perintis Kemerdekaan I Road and Lanudal Road. The aim is to assess the level and impact of road damage on road users and surrounding communities. Methods used include Pavement Condition Index (PCI), Mean, and Multiple Linear Regression Analysis. The calculation results show that the average PCI for Perintis Kemerdekaan I Road is in medium qualification (56), while for Lanudal Road is in poor qualification (40.7). The impact of road damage was measured using the Mean method, with the result that vehicle accidents were the most significant impact on Perintis Kemerdekaan I Road (score 4.52), while excessive shaking on vehicles was the main impact on Lanudal Road (score 4.55). Multiple Linear Regression Analysis identified that safety and comfort aspects had the most dominant impact at both locations. With the largest Beta value, the safety aspect (Beta 0.637) on Jalan Perintis Kemerdekaan I and the comfort aspect (Beta 0.720) on Jalan Lanudal are the main focus in overcoming the impact of road damage.
References
ASTM D6433. (2007). Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys.
Putri, V. A., Diana, I. W., & Putra, S. (2016). Identifikasi Jenis Kerusakan Pada Perkerasan Lentur ( Studi Kasus Jalan Soekarno-Hatta Bandar Lampung ). 4(2), 197–204.
Rifki, M. (2016). Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Lentur Dengan Metode Pavement Condition Index (OCI) Studi Kasus Ruas Jalan Poros Lamasi-Walenrang Kabupaten Luwu. Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu Teknik, 1(1), 19–26.
Riwibowo, N., Afan, M. M., Wijaya, O. D., & Rohman, M. (2022). Analisis Pengaruh Kerusakan Jalan Terhadap Pengguna Dan Lingkungan Jalan Pemuda Timur Bojonegoro. Sebatik, 26(2), 428–438.
Sukirman, S. (2010). Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur. Nova.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan.
